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2021內蒙古教資-中學地理《交通運輸方式和布局變化的影響》

2021-03-24 15:35:02| 來源:內蒙古教師資格網

一、交通運輸方式和布局變化對聚落形態的影響

二、交通運輸方式和布局變化對商業網點布局的影響

(一)交通運輸方式與商業網點的形成

1.影響商業網點分布密度:山區商業網點的密度明顯小于平原商業網點。

2.影響商業網點分布的位置:商業網點聚集后形成商業中心,大都分布在城市的中心地帶、沿海地區、鐵路和公路沿線及水陸交通便利的樞紐地帶。

(二)交通運輸布局變化與商業網點的發展

發達國家的城市郊區化,要求在郊區形成相應的商業中心,而交通運輸布局是滿足實現這種要求的前提條件。隨著小汽車的普及,道路鋪設的完善,城市外圍通行能力增強,商業網點逐漸開始布局在城市邊緣交通條件優越的地區,而城市中心由于交通擁擠、缺乏必要停車場從而使得中心商業區通行能力減弱,中心商業區逐漸衰落。

三、交通運輸方式和布局對區域發展的影響

交通變化往往影響城市和區域的興衰。交通運輸建設既能促進其他經濟部門的發展,加強區域間的經濟聯系,又能拉動相關行業的發展,從而促進區域的經濟發展。

(一)交通運輸發展促進區域發展

1.便捷的交通運輸縮短了不同區域間的時空距離,使一個區域的經濟活動可以輻射其他區域,甚至世界各地,從而加快經濟發展速度,提升經濟發展水平。例如一些偏遠的邊境聚落,依托國際陸路交通的優勢,發展成為重要的邊境貿易口岸。

2.交通運輸本身也是重要的產業,發展交通運輸,可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業的發展,增加就業。例如我國的“西氣東輸”“村村通”等重大交通運輸工程,不僅促進我國經濟長期高速發展,而且有效帶動中西部地區發展和貧困地區脫貧致富。

(二)交通運輸布局變化影響區域的興衰

交通變化往往影響城市和區域的興衰。例如我國江蘇省的揚州市,古代揚州依托京杭大運河南北中段的位置,成為南方最繁華的兩座城市之一;到了近代隨著海運興起,清末津浦鐵路修通,沿海航線和津浦鐵路成為主要交通線,京杭大運河逐漸淤廢,揚州逐漸衰落;今日揚州隨著“寧鎮揚一體化”發展以及城市軌道交通相互連接,揚州與蘇南地區聯系更加便捷,經濟煥發生機。

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(責任編輯:chaiwensheng)

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